🍺 Karda En Iyi Suv Hangisi

Aracı kurumların özkaynakları toplamı ilk çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 45 artışla 18 milyar TL’ye, aktifl eri yüzde 61 artışla 75 milyar TL’ye, esas faaliyet karı ise yüzde 27 artışla 2.8 milyar TL’ye ulaştı. Karları ise toplamda yüzde 28 artışla 2.4 milyar TL’ye yükseldi. Fakat bu durum, Golf’ün SUV versiyonu niteliğindeki Tiguan ile birlikte değişti diyebiliriz. • 22 Nisan 2020 - 10:13 • Son Güncelleme: 22 Nisan 2020 - 10:13 • 22 Nisan 2020 - 10:13 Yenikış lastiklerimiz olmasına rağmen kış lastiği olmayan bir araç yüzünden kara saplandık. Halbuki o gün için çok güzel planlarımız vardı ama çoğu iptal ol Düşük devirlerde çok sessiz olsa da, Kadjar yüksek hızlarda yol ve rüzgar gürültüsünden almaktadır. Skoda Karoq neredeyse sessiz ve 3008'in motoru da farklı bir şekilde harika, çünkü üç silindirli motoruyla yoldayken daha karakteristik bir motor oluyor. SUV modelleri için en önemli özellik bagaj hacmidir. Fiyatınagöre verdiği his çok iyi. Karlı zeminde iyi tutunuyor. Sessiz ve yumuşak bir lastik. Eskidikçe bir miktar ses artışı oluyor ama bu premium markalarda da var. Hatta daha fazla uğultu yapan premium markalar var. Şu ana kadar balon yapma, yırtılma, deformasyon, balans tutmama gibi bir problem yaşamadım. Audi’nin en popüler SUV’u ise yeni Q5 oldu .Bu yıl dünya genelinde 125.750 adet satıldı. Mayıs ayında ise %16' lık artışla 24.700 adet yeni Q5 modeli satıldı. Audi, önümüzdeki yıllarda Q1 ve Q4 modellerini de satışa sunacak.Bu modeller Range Rover Evoque ve BMW X2 ile rekabet edecekler.Ayrıca S8 modelini de piyasaya En iyi suv araç hangisi. Peugeot Türkiye 210. Yılına Özel Avantajlar Sunuyor. Peugeot Türkiye, 210’uncu yılına özel yüzde 0,99 faiz oranını ve fırsat araçlarında özel avantajları müşteriyle buluşturuyor Peugeot açıklamasına göre, 210 yılı geride bırakmanın gururunu yaşayan marka, bu kapsamda, yüzde 0,99 . Porsche Taycan. Elektrikli modeller arasında en lüks otomobil olan Taycan, en üst teknolojilerle donanmış bir model olarak karşımıza çıkıyor. Alman otomobil üreticisi Porsche’un herhangi bir elektrikli modele razı olmayacak insanlar için ürettiği Taycan, performansıyla da göz dolduruyor. 3,8 saniyede 60 mil / saat hıza 2017 Yılının En iyi Kompakt SUV Aracı Hangisi. SUV sınıfı artık eskiden olduğu gibi en az 4000 cc motorlu ve kocaman araçlardan oluşmuyor. Tüketicinin talep ve eğilimleri de otomotiv endüstrisinin kompakt SUV sınıfı gibi bir ara sınıf yaratmasının ne kadar doğru bir karar olduğunu destekler nitelikte. 2016 yılı otomobil 3KYeonu. BURAK MAVİ - ÖZEL HABERSUV'ler 2019'da ilk kez dünya çapındaki tüm otomobil satışlarının yüzde 40'ını geçerek yeni bir dönüm noktasına ulaştı. Gezegenin yolları, otoparkları ve garajları artık on yıl öncesine göre sekiz kat daha fazla olan 200 milyondan fazla SUV içeriyor. İngiltere'de SUV'ların otomobil satışlarındaki payı son 10 yılda üç katına çıktı, Almanya'da geçen yıl satılan her üç otomobilden biri SUV oldu. Türkiye’de ise geçen yılın Ocak-Temmuz döneminde 77 bin 178 adet satışı olan SUV’lerin satışı bu yıl aynı dönemde 119 bin 615 adede çıktı. Bu, SUV’lerin pazar paylarının sadece 1 yıl içerisinde yüzde 28’den yüzde 35’e çıktığı anlamına geliyor. Yani Türkiye’de de artık satılan her üç otomobilden biri SUV. 80'li yılların ortalarına doğru Amerikan otomotiv endüstrisi, ürün yelpazesine bir kamyonet ile minivan arasında melez bir model, "spor amaçlı araç" adını verdiği yeni bir kategori ekledi. Bu araçları otomobilden ziyade hafif kamyonlar olarak sınıflandırmak için başarılı bir şekilde lobi yaptıktan sonra, Amerikan yaşamının neredeyse her alanına yerleştirmeye başladı. İlk SUV olarak kabul edilen kutulu, sade bir teklif olan 1984 Jeep Cherokee’den bugüne, aile arabası artık bir ticari araç veya bir sedan değil. Y kuşağı onları seviyor ve hemen hemen herkes bir tane istiyor. Güvenlik teknolojisindeki ve güç aktarma organlarındaki birçok ilerleme, bir zamanlar hantal olan bu taşıyıcıları her zamankinden daha yaşanabilir ve yakıt açısından verimli hale getirdi. SUV’ler için cevap bekleyen büyük soru Paramın karşılığını alabiliyor muyum? Ünlü Amerikan Dergisi Forbes, en iyi SUV hangisi sorusuna cevap ararken, performans, güvenlik, teknoloji, konfor ve rahatlık, yakıt ekonomisi, tasarım ve işlevsellik kategorilerinde bir derecelendirme yaptı. Her bir kategori, tüm fiyatlandırma yelpazesini kapsadığından, emsalleri arasında öne çıkan araçları araştırmasına dahil etti. Forbes’in derecelendirmeleri arasında ülkemizde de satışı olan 24 SUV tespit ettik. Ve bu araçları Türkiye fiyatlarını da dikkate alarak yeni bir derecelendirmeye tabi tuttuk. Ortaya çıkan sonuçlar esasen Türkiye’de satışa sunulan SUV’leri fiyat-performans açısından derecelendirilmesinden başka bir şey değil. FİYAT-PERFORMANS KRİTERİNE GÖRE EN İYİ BİNEK OTOMOBİLLER İÇİN TIKLAYINIZ! Volvo XC40 Subcompact crossover, Volvo'nun SUV serisinin en küçük ve en yeni üyesi ve aynı zamanda daha büyük XC60 ve XC90 SUV'lardan daha keskin, daha genç tasarımıyla en belirgin stile sahip. Aynı zamanda, küresel küçük otomobil üretiminde kullanılmak üzere otomobil üreticisi tarafından özel olarak geliştirilen Kompakt Modüler Mimariyi kullanan ilk Volvo. XC40, 187 veya 248 beygir gücü sağlayan turboşarjlı litrelik dört silindirli bir motorla üç donanımda Momentum, R-Design ve Inscription sunuluyor. Daha güçlü motor, yalnızca dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunuluyor. Artıları Çağdaş tasarım, kararlı sürüş, uygun şekilde donatıldığında tonluk çekme kapasitesi. Eksileri Etkileyici olmayan yakıt ekonomisi, küçük bagaj alanı, karmaşık bilgi ve eğlence alt menüleri. Honda CR-V Şık SUV stili bir öncelikse, Mazda CX-5 veya Volkswagen Tiguan daha iyi seçimler gibidir. 2020 için hafifçe güncellenen stiline rağmen, CR-V pratik ve muhafazakar bir araç gibi görünüyor Birçok Honda'da olduğu gibi, mühendislik harikası esas olarak derinin altında. Standart CR-V'nin litrelik karma yakıt tüketimi sağlamdır. Hybrid seçeneği ise yakıt ekonomisini 6,19 litrelik bir yıldıza yükseltir. Artıları Honda'nın iç ambalajı, geniş, yeniden yapılandırılabilir bir orta konsol, akıllı saklama bölmeleri, kolay katlanabilen arka koltuklar ve daha büyük bir SUV'ye yakışan geniş bagaj alanı. Her CR-V, Honda Sensing beş yıldızlı Gelişmiş Sürücü Yardımı Güvenlik Teknolojileri paketini benimser. Eksileri Cimri bir ekrana ve zahmetli dokunmatik kontrollere sahip eskiyen bir bilgi ve eğlence sistemi. Mazda CX5 Mazda CX-5 crossover, öne eğik bir burun, ince farlar ve minimal gövde süslemeleriyle “Kodo-Canlı Hareket” tasarım dilini benimseyen ilk araçlardan biriydi. CX-5 ayrıca Alman rakiplerinin erişemeyeceği bir şey sunuyor daha düşük bir fiyata tam yüklü, 165 beygirlik dört çeker bir motora sahip crossover. Artıları Orta ve üst düzey döşemeleri inandırıcı bir şekilde lüks, gelişmiş sürüş dinamikleri, rahat iç mekan. Eksileri Bazı rakiplerden biraz daha az bagaj hacmi, performanslı turbo motor temel modellerde mevcut değil. E-SPOR'DAN MİLYONLUK KAZANÇLAR SAĞLAYAN TÜRKLER! Toyota Raw4 Şimdi beşinci neslinde olan Japon otomobil üreticisi, Raw4 8,4 inç yerden yüksekliğe ve önceden ayarlanmış modlara sahip dört tekerlekten çekişe sahip. değişen arazi. Ayrıca, kaya tırmanışı 4Runner, Tacoma, Tundra ve Sequoia'nın ait olduğu kamyon ailesine resmi olarak dahil eden yeni bir TRD Off Road çeşidine de sahip. Toyota ayrıca, bazılarının gerçekten satın almak için "birincil" RAV4 olduğunu iddia ettiği, bir plug-in hibrit model olan RAV4 Prime'ı da ekledi. Artıları Uzun opsiyon listesi ve üç ayrı güç aktarma seçeneği, uyarlanabilir hız sabitleyici dahil standart güvenlik teknolojisi, engebeli ve kaygan arazide yetkinliğini artıran sürüş modlarına sahip AWD sistemi. Eksileri Otoyol hızlarında yol gürültüsünü görmezden gelmek zordur. litrelik motorun 9170 liralık yıllık MTV’si var. BMW X3 BMW, son zamanlarda tasarımlarında agresif bir şekilde ince ayar yapıyor. Bazı modellerinde böbrek ızgaraları dikkati dağıtacak kadar büyük olsa da, X3'ler tamamen doğru boyutta. Arabanın geri kalanı hem içeriden hem dışarıdan canlı, akıllı görünüyor ve uzaktan çok çekici. Ufacık crossover'lar, sürüş keyfi için yüksek puan almayabilir ancak X3, BMW genleriyle sürücülere keskin, çevik yol tutuşuyla iyi bir deneyim vadediyor. Temel modeller kesinlikle o kadar hızlı değil ve arazi kabiliyeti sınırlı olsa da, otoyollarda sürmek için gayet tatmin edici bir makine. X3, bazı rakiplerine kıyasla nispeten küçük bir arka koltuğa sahip olduğu için birkaç puan kaybeder, ancak yine de uzun boylu insanları bile mutlu edecek kadar iyi. Artıları Çevik yol tutuşu, çok sayıda teknoloji ve lüks özellik, güçlü mevcut motorlar. Kaçınılmaz bir çarpışmayı algılayan ve emniyet kemerinin ön gerdirilmesi ve camların kapatılması dahil sonuçları hafifletmek için önlemler alan En İyi Güvenlik Seçimi+ derecesi. Eksileri Arka koltuk alanı yetişkinler için kabul edilebilir ancak mükemmel değil ve bilgi-eğlence sisteminde ustalaşmak için biraz konsantrasyon gerektiriyor. Navigasyon paketleri hala çok pahalı. Volvo XC60 Kesinlikle iyi ve zarif olan daha büyük XC90'ın görünüş ve hissinin çoğunu ödünç alıyor. Ön panelde ahşap, net göstergeler ve tablet benzeri, dikey olarak yönlendirilmiş bir Sensus bilgi-eğlence sistemi var. Ancak menülerinin yapılandırılma şekli alışmak biraz zaman alıyor. Koltuklar olağanüstü ve iyi bir depolama alanı sunuyor, ancak öndeki daha küçük depolama alanları bir soru işareti. Tüm bireysel çarpışmaya dayanıklılık puanları için en yüksek dereceleri alıyor. Ayrıca her XC60, şeritten ayrılma uyarısı ve önden çarpışma uyarısı gibi gelişmiş aktif güvenlik özellikleriyle birlikte, inç dijital sürücü ekranı, deri koltuklar ve park yardımı ile geliyor. Artıları İçte ve dışta yakışıklı tasarım, son derece konforlu ön koltuklar, çok iyi güvenlik derecelendirmeleri Eksileri Sensus bilgi-eğlence sistemi dik bir öğrenme eğrisine sahip, titreşim seviyesi ortalamanın üzerinde duruyor. Ford Mustang Mach-E Sıralı, "üç çubuklu" arka lambalar bir yana, Mach-E geleneksel bir Mustang'e pek benzemiyor. Ancak uzatılmış kaputu ve sportif duruşuyla kıvrımlı, çekici bir SUV. Tesla Model Y ile karşılaştırıldığında iç mekan daha zengin ve daha kaliteli ve 15,5 inç dokunmatik ekranı neredeyse etkileyici. Artıları Tatmin edici performansi sezgisel teknoloji. Cömert standart güvenlik donanımı, yaya algılamalı otomatik acil frenleme, uyarlanabilir hız sabitleyici, aktif arazi kontrolü, kör nokta monitörü ve otomatik uzun farları içerir. Eksileri Benzinli SUV'lardan daha pahalı, sürüş menzili ve verimlilik konusunda hala yolu var. Hyundai Tucson Hyundai, düşük maliyetli iç mekanların iyi görünmesini sağlamada iyidir, genel olarak yüzeyler yumuşak veya sağlam ve dayanıklı hissettiriyor. Yakıt tüketimi mükemmel olmasa da, Tucson'un genel çekiciliğine karşı büyük bir olumsuzluk oluşturmuyor. Artıları Araç içi ses sistemi kulağa hoş geliyor ve yekpare dokunmatik ekran Apple ve Android telefonlarla çalışıyor. Keskin görünüm ve spor bir tarzı var. Eksileri Bagaj alanı daha iyi olabilir. Tucson'un standart güvenlik teknolojisi listesi yalnızca üç özellik içerir önden çarpışma uyarıları, şeritte kalma yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve sürücü dikkat izleme sistemi. Hyundai, daha yüksek donanımlarda daha fazla güvenlik özelliği içerir, ancak derecelendirmemizi standart özelliklere dayandırırız. Mercedes-Benz GLE Mercedes-Benz GLE, dört silindirli, 255 beygir gücündeki, arkadan çekişli GLE 350'den V8'li, 577 beygir gücündeki, dört tekerlekten çekişli AMG GLE 63 S'ye kadar etkileyici seçenekler sunar. Masajlı koltuklardan artırılmış gerçeklik katmanlarına sahip bir navigasyon sistemine kadar, GLE yolcularının konfor içinde hareket etmelerini sağlayan sayısız paket sunuyor. Ne yazık ki eklenen her akustik ses fiyatı bir hayli şişiriyor. GLE, yeni 12,3 inç dijital gösterge paneli, dokunmatik yüzeye sahip orta konsol ve yeni nesil direksiyon ile geliyor. Artıları Arazi sürüşü için özel olarak tasarlanmış özel saklama bölmeleri, önden çarpışma önleme paketi ile çok yüksek bir En İyi Güvenlik Seçimi+ puanı var. Eksileri Giriş seviyesi GLE 350 cansız bir güce sahip, çok sayıda seçenek, fiyatı hızla şişiriyor, dokuz vitesli şanzıman bazen ritmi kaçırıyor Audi Q5 Tasarımcılar, orta boy SUV’larda benzer numaralara güveniyorlar Devasa bir ızgara, çamurlukların üzerindeki baskın karakter çizgileri. Q5 de bu yönden başarılı, yakışıklı ve tuhaf değil, yine de biraz genel. Çok büyük değil, çok küçük değil, ama doğru. Artları litrelik şehirlerarası yakıt ekonomisi derecesi, orta boy bir SUV için iyi. Standart temel acil frenleme özelliğiyle güvenlik testlerinde iyi puanlar alıyor. Bir SUV için yeterince çevik bir performansı var. Eksileri Bazılarınıza Q5 kabini istediğinden biraz daha dar gelebilir. Öndeki ızgara büyük hatta çok büyük… Volvo XC90 Erişilebilir bir dokunmatik ekran ara yüzünde çok sayıda işlevsellik mevcut, ancak ne yazık ki olması gerekenden daha fazla dikkat gerektiriyor. Birinci sınıf malzemeler yolcuları çevreler ve rakiplerine nazaran daha güzel bir kabin hissi yaratır. Bir dizi kaza önleyici güvenlik özelliğine ilave olarak, uzun bir yaralanma azaltıcı mühendislik listesi daha XC90'ı piyasadaki en güvenli araçlardan biri haline getiriyor. 5 yıldızlı çarpışma testi puanı da size aynı şeyi söyleyecektir. Artıları Zarif dış tasarım, rahat hissettiren standart güvenlik teknolojisi, segmenti için iyi sayılabilecek yakıt ekonomisi. Eksileri Pürüzsüz konfor için feda edilen dinamik özellikler, sınırlı off-road kabiliyeti, kullanıcı ara yüzü bazı sürücülere dikkat dağıtıcı gelebilir. Land Rover Range Rover Evoque Modern görünümü ve iyi haritalanmış oranları, küçük boyutlu şehir gezginine çok yakışıyor. Rahat bir oturma ve uysal bir sürüş. Standart güvenlik özelliklerine ek olarak, Evoque bir çarpışma uyarı sistemi, şeritte kalma yardımı ve dar alanlarda gezinmeye yardımcı olmak için çok sayıda kamera ve sensör sağlıyor. Artıları Keskin bakışlar, akıcı sürüş, yüksek kaliteli iç mekan. Eksileri Bu fiyata çok fazla heyecan uyandırmıyor. Hızlanma yumuşak, ancak şanzıman, daha fazla gaza ihtiyaç duyulduğu anlarda mümkün olduğu kadar düşük bir vitese düşmeden önce tereddüt ediyor. Yükselen kemer çizgisine sahip daralan tavan çizgisi, esas olarak arka tarafı sıkıştırarak yan ve arka görüşü azaltıyor. Lincoln Nautilus Temiz dış hatları, güncellenmiş ızgarası ve genel tasarım dili premium crossover segmentinde rekabetçiliğini koruyor. Lincoln modellerinde, iç konfor ve malzeme kalitesi çıtası yüksek. Lincoln'ün koltukları genel olarak başka bir seviyede ve Nautilus da bir istisna değil. 22 yöne ayarlanabilen ısıtmalı, havalandırmalı ve masajlı ön koltuklarla geliyor. Artıları Pürüzsüz, rafine gaz aktarma organları, içte ve dışta keskin, lüks stil. Nautilus, 2020 için En İyi Güvenlik Seçimi ödülünü kaçırdı, ancak yine de Lincoln Co-Pilot360 paketiyle gelen gelişmiş sürücü yardımlarıyla dolu. Tüm Nautilus modelleri ayrıca yaya algılama özelliğine sahiptir ve takip mesafesi göstergesi ile donatılabilir. Eksileri Yakıt ekonomisi en iyisi değil, birkaç opsiyonla hızlı bir şekilde pahalı hale gelebilir. Şerit takip asistanı aracı şeritte tutsa da şeridi tam ortaladığı söylenemez. Land Rover Discovery Sport Discovery Sport, biraz yanıltıcı isminin aksine, Land Rover Discovery'nin daha küçük ve daha az güçlü bir versiyonu, ancak ağabeyinin tüm ciddi arazi kabiliyetini ve stilini miras alıyor. Küçük, lüks crossover'lar arasında, Discovery Sport en yetenekli arazi aracı olabilir, ancak arazi optimizasyonu, onu birçok rakibe göre daha az rafine ve asfaltta daha az çekici kılıyor. İç mekanı güzel ve boyutuna göre geniş, ancak arkada oturan daha uzun yetişkinler uzun bir sürüşün keyfini çıkarmakta zorlanabilir. Opsiyonel üçüncü sıra sadece çocuklar için ayrılmalıdır. Artıları İyi bir iç tasarım ve organizasyon, dikkate değer off-road kabiliyeti, ClearSight sistemi ile çevre görüş hakimiyeti. Eksileri Kamyonet benzeri kullanım, ortalama yakıt ekonomisi, asfaltta çok “sportif” değil Porsche Macan Porsche Macan, bir SUV'de maksimum eğlence ve performans arayan herkes için birincil hedef olmaya devam ediyor. Macan bir crossover gibi görünebilir, ancak atletik yol tutuşuyla Porsche genine sahip bir otomobil gibi. Bu performansın bedeli, çoğu rakipten daha dar bir arka koltuk ve daha az bagaj kapasitesi ile biraz daha az SUV işlevselliğidir. Macan, seçenekler sıralandığında yüksek fiyatlara da ulaşıyor ve uzun liste neredeyse tüm aktif güvenlik özelliklerini içeriyor. Artıları SUV'lar arasında hala bir performans kriteri gibi duruyor. Yol tutuşu ve sürüş konforu şaşırtıcı şekilde dengeli, çekici Porsche stili. Eksileri Yaşlanan iç mekan, pahalı seçenekler, sıska bagaj alanı ve baz modellerde sürücü destek teknolojisi ile güvenlik paketi eksikliği. Jaguar F-PACE 2021 model F-Pace, sağlam bir görünüm yerine daha şık bir görünüm tercih ederek lüks ve performansa odaklandığını açıkça ortaya koyuyor. Yenilenen kabin, lüks bir markadan beklenebilecek birinci sınıf ortam gibi hissettiriyor. Güncellenen bilgi-eğlence sistemi sınıfının en iyisi olmasa da iyiye doğru bir adım. Konfor-performans dengesi kesinlikle önceki versiyonlarına göre daha iyi. Ancak F-Pace'in rakiplerine karşı gerçek kozu, neredeyse sınıfında lider bir bagaj alanı sağlayan devasa iç tasarımıdır. Artıları Klasik Jaguar kalıbında tatmin edici, lüks ve eğlenceli bir sürücü alanı, stil sahibi güzel bir iç mekan, Şaşırtıcı derecede büyük bagaj alanı. Standart donanım olarak sağlıklı düzeyde aktif güvenlik özellikleri sunup beş yıldızlı güvenlik sertifikasıyla birlikte gelir. Eksileri Bozuk asfalt zeminde sürüş sert olabilir, güncellenmiş bilgi-eğlence sistemi rakiplerinin gerisinde ve genel olarak geride kalıyor. Land Rover Range Rover Land Rover'ın Range Rover'ı, on yıllardır off-road'a hazır SUV'ler için altın standart olmuştur. Başlangıç fiyatı çok yüksek, ancak ödül, her şeyi yapabilen bir SUV. Atletik görünümünü korurken, ağırlığını parlak bir şekilde giyer. Zarif çizgileri temiz ve belirgindir. Artıları Çok çeşitli lüks iç mekan seçenekleri ve özellikleri, uzun dingil mesafesi seçenekleri ile arka diz mesafesini genişletir. Suda geçiş de dahil olmak üzere yüksek arazi kabiliyeti Eksileri Başlangıç fiyatı çok yüksek, seçeneklerle fiyat daha da yükseliyor, onarımlar çok pahalı. Jeep Wrangler Wrangler'ın köşeli profili, hızla çıkarılabilen gövde panelleri nesiller boyu yapılan güncellemelere rağmen belirgindir. Retro tarzdaki iç mekan, dayanıklı tekstiller ve suya dayanıklı elektronik aksamlar ile sade ama güzel. Etkileyici güç aktarma organları dizisi, ekonomi-performans yelpazesinde her tercih için bir Wrangler olduğu anlamına gelir. Off-road kabiliyeti, özellikle Rubicon varyantları için sınıfının en iyisidir. Yolda sürüş davranışları önceki nesillere göre iyileştirildi, ancak yine de arazi sürüşü için optimize edilmiş bir araçtan beklediğiniz gibi. Artıları Zengin arazi özellikleri ve sunduğu donanımı rakipsizdir, Eksileri Göstergeleri cilasız ve standart, gelişmiş güvenlik teknolojisi eksik, kutu gibi kabinden dışarı doğru görüş çok iyi değildir. Landrover Defender Bu SUV, çamura bulaşan atalarını gururlandırarak selefinin sunabileceğinin çok ötesinde, cilalı bir yol deneyimi sunuyor. Çarpıcı tasarım tamamen modern ancak, dik bir şekil, kısa çıkıntılar ve sağlam ayrıntılarla Defender olduğu gayet belirgin. Kabin kaplamalar sağlam, kalite belirgin. İç kısım çok sayıda pratik saklama alanıyla destekleniyor. Bir dizi mevcut aksesuar, alıcının yalnızca görünümü kişiselleştirmesine değil, aynı zamanda aracı ihtiyaçlarına göre uyarlamasına da olanak tanıyor. Artıları Defender’da gelişmiş sürücü yardımı, güvenlik teknolojilerinin tamamlayıcısı olarak standart geliyor. Birinci sınıf off-road kabiliyeti ve pürüzsüz asfalt performansı. Eksileri Ön görüş mükemmel, ancak kalın tavan sütunları yanlara ve arkaya görüşü biraz engelliyor. Yakıt ekonomisi can sıkıcı bir konu 12,5 lt/100 km. Opsiyonlar eklendikçe hızla pahalı hale geliyor. Audi Q7 Audi Q7'nin sade, minimalist görünümü şıktır, ancak herkes için değildir; zenginlik yerine gelişmişliği tercih eden kullanıcılar için en uygun olanıdır. Q7'nin standart güvenlik özellikleri arasında, önden ve arkadan yaklaşan bir çarpışmayı algılamak için sensörlerini kullanan ve gerektiğinde frenleri başlatan gelişmiş bir hava yastığı sistemi ve ön algılama bulunur. Arka çapraz trafik asistanı da var. Mevcut yardım paketleri, şeritte kalma yardımı ve sürücünün hareketsizliğini algılayan ve aracı durduran acil durum yardımı gibi özellikleri içerir. Artıları Direksiyon tepkileri gayet yerinde ve aktif salınım teknolojisi ve tork dağılımı sayesinde gövde salınımı minimum düzeyde. Virajlarda bu kadar büyük bir araç üzerinde şaşırtıcı bir kontrol hissi sağlıyor. Eksileri Sert iç tasarım, sık üçüncü sıra koltuklar, çift ekranlı MMI sistemini aşırı bulabilirsiniz. Lincoln Navigator Büyük, cesur Navigator, engin boyutuna rağmen görünümü sade ve çok gösterişli veya gürültülü değil. Sekiz kişiye ve ekipmana yetecek kadar depolama alanı sunar. Lincoln'ün Co-Pilot 360 gelişmiş sürücü yardımı güvenlik teknolojisi paketi, ürün yelpazesinde standarttır. Ancak bu tür bir yenilik ve lüks taviz vermeden gelmez Navigator'ın ağırlığı, yakıta olan açlığına yansır. Artıları İçten dışa güzel, çift turbo V6 motordan etkileyici güç üretir, son derece konforlu sekiz kişilik iç mekan. Co-Pilot 360 gelişmiş sürücü yardımı güvenlik teknolojisi paketi standarttır. Kör nokta izleme, şeritte kalma yardımı ve otomatik acil frenleme ile çarpışma öncesi yardım yönlü elektrikli ayarlanabilen koltukları, konfor ve ergonomi açısından neredeyse eşsizdir. Eksileri Sonu gelmeyen yakıt iştahı 14,7lt/100 km, dar alanlarda manevra zorluğu, dekoratif opsiyonlarının pahalılığı. Cadillac Escalade Bir yolcunun her arzusunu karşılamak için sıfırdan inşa edilen Escalade, konfor konusunda hayal kırıklığına uğratmaz. Geniştir ve hem standart kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, kablosuz şarj, navigasyon hem de isteğe bağlı masajlı ön koltuklar, 36 hoparlörlü ses sistemi, arka koltuk eğlencesi sayısız rahatlıkla donatılmıştır. Görüşü zor olabilir, ancak Escalade'nin yüksek oturma pozisyonları ve sağlam kamera görüntüleri işinizi bir miktar kolaylaştırıyor. Artıları İçte ve dışta şık ve lüks, çekici ve kullanışlı kavisli OLED ekran, bağımsız havalı arka süspansiyon, Otomatik acil frenleme, önden çarpışma uyarısı, ön yaya freni, 360 derecelik kamera ve arka yaya uyarısı dahil olmak üzere gelişmiş güvenlik teknolojisinden oluşan sağlam bir menüye sahip. Eksileri Kokpitteki çok sayıda teknoloji, uzun bir öğrenme eğrisi gerektiriyor. Escalade'ye 4 yıldızlı bir güvenlik derecesi veriliyor ve iş devrilmeye geldiğinde tahmin edilebileceği gibi acı çekiyor. Boyutları yüzünden görüş için ek teknolojiye, kameralara güvenmeniz gerekir. Yakıt tüketimi şehir içi 16,8 lt/100 km. Toyota Land Cruiser Tartışılmaz arazi yeteneğiyle birlikte neredeyse kurşun geçirmez güvenlik sunar. Ancak aynı zamanda rakiplerinin çoğundan daha küçük olan, yakıtı endişe verici bir hızla içen, bazı modern teknolojilerden yoksun ve premium olmayan bir markadan gelen eski, pahalı ve ince bir tasarımdır. Land Cruiser toprak patikalarda, kayalarda ve asfaltsız yerlerde parlar ve Toyota'nın en yetenekli arazi SUV'sidir. Alman ve Amerikalı rakiplerinin kabini kadar lüks değil ama herkesi rahat ettirecek çok sayıda lüks malzeme ve alan var. Ön sıraya, Toyota'nın şimdiye kadar ürettiği en konforlu koltuklar hakim, üçüncü sıra ise benzer fiyatlı SUV'lardan daha küçüktür. Artıları Yolda ve arazide çok yetenekli, güçlü V8 motor ve 3 bin 700 kilograma varan çekme kapasitesi, rahat, lüks iç mekan. Toyota'nın cömert aktif güvenlik paketi ile dengeleniyor. Her Land Cruiser, uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme, önden çarpışma uyarıları ve otomatik acil frenleme özellikleriyle gelir. Eksileri Kötü yakıt ekonomisi lt/100 km, rakipleri kadar rafine olmayan eski tasarım, ultra lüks fiyat etiketi. Üçüncü sıra, benzer fiyatlı üç sıralı SUV'lardan daha küçüktür. Maserati Levante Gözden kaçırılması zor trident logosu, ayırt edici ızgarası, daraltılmış LED matris farlar arkada basamaklı bir tavan çizgisi ve bir çift etli arka çıkıntı ile doruğa ulaşıyor. Ancak, etli stili, etkileyici güç dağıtımı ve birinci sınıf kaliteli iç mekanıyla beklentileri karşılasa da konforu ve ortalamanın biraz üzerinde yol tutuşu, onu özel olmaktan alıkoyuyor. Birinci sınıf malzemeler ve konforlu, aerodinamik iç mekan, araç içi konfor fonksiyonlarının düzeni tarafından gölgede bırakılıyor. Artıları Harika düz yol performansı, rahat, iyi döşenmiş lüks iç mekan, lüks sofistike güçlü ve ayırt edici görünüm Eksileri Kokpitte karmaşık kontrol düzeni. Ortalama yol tutuşu ve yumuşaklık eksikliği, lüks performans markasından beklentileri karşılamıyor. Performans, dik bir yakıt ekonomisi maliyetiyle geliyor. Levante standart olarak çift aşamalı ön, yan ve kafa hava yastıklarına sahiptir. Önden çarpışma uyarıları gibi seçenekler opsiyonel olarak mevcut. MARKA/MODEL Fiyat TL Puan 100 üzerinden Volvo XC40 571,669 89 Honda CR-V 488,300 88 Mazda CX5 565,000 88 Toyota Raw4 607,450 88 BMW X3 930,900 87 Volvo XC60 1,042,595 84 Ford Mustang Mach-E 1,300,000 83 Hyundai Tucson 389,350 82 Mercedes-Benz GLE 1,200,000 82 Audi Q5 1,211,785 81 Volvo XC90 1,504,860 80 Land Rover Range Rover Evoque 932,458 78 Lincoln Nautilus 1,275,000 77 Land Rover Discovery Sport 1,231,325 76 Porsche Macan 1,650,000 76 Jaguar F-PACE 1,599,069 75 Land Rover Range Rover 3,492,873 75 Jeep Wrangler 1,929,950 74 Landrover Defender 1,880,727 73 Audi Q7 2,063,128 73 Lincoln Navigator 3,830,000 72 Cadillac Escalade 4,875,000 72 Toyota Land Cruiser 2,242,000 68 Maserati Levante 2,945,209 62 Skip to content Lastik bakımıAşınma ve delinmeKullanımŞişirme ve TPMSLastiklerinizi satın alınFiyatLastiklerinizi seçin ve karşılaştırınSatış ve servis noktalarıLastiklerinizi satın almadan önceAraca göre lastikGenel olarak lastikLastik türleriMarkalar ve modellerMevzuatLastik testleriAracımLastiklerim hakkında bir sorum varAraçBakımDiğerEbatİşaretlerLastik alımıMarkalarAracımLastik bakımıAşınma ve delinmeKullanımŞişirme ve TPMSLastik testleriLastiklerim hakkında bir sorum varAraçBakımDiğerEbatİşaretlerLastik alımıMarkalarLastiklerinizi satın alınFiyatLastiklerinizi seçin ve karşılaştırınSatış ve servis noktalarıLastiklerinizi satın almadan önceAraca göre lastikGenel olarak lastikLastik türleriMarkalar ve modellerMevzuat EN İYİ 2020 SUV KIŞ LASTİKLERİ AUTO BİLD TARAFINDAN KIYASLANAN 10 LASTİK Auto Bild dergisi, BMW X1 gibi SUV araçlar için 225/55 R17 formatındaki 10 lastiği test etti ve kıyasladı. Alman dergisi, bazen daha yüksek fiyatlı olsalar dahi kaliteli lastikler seçmemizi istiyor. © Auto Bild Premium mu standart kalite mi? Seçmek gerek Pazar arzının ve araç çeşitliliğinin zenginliği nedeniyle, Auto Bild lastik testlerini artırıyor. Bu defa, Alman dergi, SUV araçlar için 225/55 R17 formatındaki 10 adet kış lastiğini seçti. Test için BMW X1 araç kullanılsa da bu lastik ebadı Land Rover Freelander, Mini Countryman, Seat Ateca, Skoda Karoq gibi diğer küçük boy SUV ve crossover araçlar için de uygun. Test edilen 10 lastik arasında, teste alışkın markaların yanı sıra, daha az bilinen ve düşük maliyetli iki lastik modeli de bulunuyor Bridgestone Blizzak LM005 Dunlop Winter Sport 5 Duraturn Mozzo Winter Goodyear UltraGrip Performance + Maxxis Premitra Snow WP6 Michelin Alpin 6 Syron Everest 1 Plus Toyo Observe S944 Uniroyal MS Plus 77 Vredestein Wintrac Pro Cazip fiyatlı lastiklere dikkat Auto Bild, bazı lastiklerin tassarufta bulunmanızı sağlasa da uzun vadede zarara uğratabileceklerine dikkat çekiyor. Örneğin Duraturn Mozzo Winter, kıyaslamadaki diğer lastiklere göre %63 daha düşük fiyata sahip. Kelepir ürünün bedeli peşin ödenir. Nitekim, Alman dergi tarafından haklı bir soru yöneltiliyor; “Yalnızca 100 kilometre kullanımın sonunda, hayal kırıklığına uğratan performanslarına rağmen yeni lastiklerini sökmeyi kim ister ki?” Oldukça yüksek gam bir araç olarak kalan BMW X1’e takılan bu lastikler, ıslak zeminde en üstün performansa sahip lastiğe göre 15 metre daha fren mesafesine sahip. Aynı durum kuru zemin için de geçerli. Ancak karda kendini kabul ettiriyor. Syron Everest 1 Plus ıslak zeminde bir nebze daha üstün performans gösterse de genel olarak daha iyi değil. Yağışlı havalardaki savrulma eğilimi, vasat yol tutuş kapasitesi nedeniyle Auto Bild tarafından “tavsiye edilmeyen” mansiyonunu alıyor. Karşılaştırma kapsamın, Auto Bild tarafından test edilen 245/45 R18 ebadındaki 20 kış lastiğinden hiçbiri bu kadar kötü bir mansiyon almadı. Maxxis Premitra Snow WP6 da aynı fiyata sahip. Ancak önceki lastiklerin aksine, tatmin edici performanslar sergilemesi sayesinde “yeterli performans” mansiyonunu elde ediyor. Islak zeminde en iyilerin biraz uzağında kalsa da suda kızaklama direnci ile arayı kapatıyor, hatta kendini gösteriyor. Kuru zeminde istikrarlı, karlı zeminde de kısa fren mesafesine sahip. © Auto Bild Uniroyal MS plus 77, bilhassa karda biraz daha üstün performans sergilemesine rağmen aynı genel değerlendirme mansiyonunu elde ediyor. Islak ve kuru zeminde biraz daha uzun fren mesafesine sahip olması, yağışlı havalarda hafif savrulma eğilimi nedeniyle daha iyi bir derece alamıyor. Toyo Observe S944, Uniroyal ile aynı genel notu almış olsa da daha yüksek bir mansiyon olan “iyi” mansiyonunu elde ediyor. Auto Bild tarafından bu lastiğin gerek karlı gerekse ıslak zeminde, kış koşullarında dengeli performansının, bilhassa da kızaklama direnci açısından yüksek emniyet seviyesinin altı çiziliyor. Biraz gecikmeli direksiyon hakimiyeti ve ıslak zeminde savrulma davranışı bu lastiğin genel performansını biraz olumsuz etkiliyor. Dunlop Winter Sport 5, zamana yenik düşmeye başlıyor gibi görünüyor. Nitekim, testin neticesinde kızaklama direnci ve ıslak zeminde dinamik yol tutuşu açısından çok iyi performans sergilemesi nedeniyle karda en iyi lastik seçilse de kuru zemindeki fren mesafesi nedeniyle en iyiler arasında yer alamıyor. Alman dergisine göre, yine de iyi bir lastik olarak kalmaya devam ediyor. Birbirine denk 4 lastik “Alanında en iyi” lastikler kategorisinde, Auto Bild’e göre fiyatı yüksek olsa da hakkını veren 4 lastik buluyoruz. Cazip fiyatlı lastikler karlı zeminde yeterli performans sunsalar da asıl üstünlük değerlendirmesi ıslak zemindeki performanslara bağlı… Vredestein Wintrac Pro ve Michelin Alpin 6 lastikler, birbirlerine benzer ve denk performansları ile üçüncülüğü paylaşıyorlar. Vredestein, ıslak zeminde dinamik, ayrıca yüksek kızaklama direnci ile emniyetli bir sürüş sunuyor. Islak zemindeki çok kısa fren mesafesi, tek gerçek zayıf yanı olan biraz yüksek yuvarlanma direncine rağmen onu iyi bir lastik yapıyor. Michelin lastik, her koşulda dengeli ve hassas bir sürüşe ve ıslak koşullarda en iyi yan kılavuz sistemine sahip. Auto Bild tarafından yalnızca diğer lastiklerin hepsinden daha yüksek fiyatlı olmasına dikkat çekiliyor. Bridgestone Blizzak LM005, 18 inçlik büyük kış lastiği testi ve sportif kış lastiği testinin ardından, bir kez daha Auto Bild testinin en iyi iki lastiği arasında yer alıyor.. Bu testte de Alman dergi Bridgestone Blizzak LM005 lastikten memnun. Direksiyon hassasiyeti, kısa fren mesafeleri ve dinamik yol tutuşu ile tüm test koşullarında ikna edici performans sergileyen çok yönlü bir lastik. Ancak, her test kategorisinde en iyiler arasında yer alan Goodyear UltraGrip Performance + lastik arkasında kaldı. Auto Bild, her koşulda hassas ve dinamik performans sergileyen bu lastiğin, kuru zemindeki performansları ile ikna olsa da yine de kuru zeminde bir yaz lastiğininkine yakın tutumunu eleştiriyor. Küçük SUV araçlar için en iyi 5 kış lastiği + – 1 – Goodyear UltraGrip Performance + Her kategoride en iyi 2 – Bridgestone Blizzak LM005 Çok yönlü, sürüş hassasiyeti, emniyet 3 = Michelin Alpin 6 Kar, ıslak zemin Fiyat 3 = Vredestein Wintrac Pro Islak zemin Yakıt tüketimi 5 – Dunlop Winter Sport 5 Kar, suda kızaklama Kuru zeminde frenleme Teste ilişkin bilgilerin tamamını, Auto Bild sitesinde Almanca dilinde bulabilirsiniz. Bu makaleyi istediğiniz yerde paylaşın!İlginizi çekebilecek makaleler Sedan ve 4×4 araç lastiğiLastikleri karşılaştırKampanyalarrezulteo hakkındaBiz kimiz?rezulteo’nun iş ortağı olunSite Kullanım KoşullarıLastik değerlendirme rezulteo skorLastik etiket değerleriSedan ve 4×4 araç lastiğiLastikleri karşılaştırrezulteo hakkındaBiz kimiz?rezulteo’nun iş ortağı olun Son zamanlarda çeşitli nedenlerden dolayı Suv diye tabir edilen araçların satışlarında büyük bir artış olup pastadan aldıkları pay her geçen gün artmaya başlamıştır. Günümüzde bir çok otomotiv markası Suv araçlar üreterek pazardan pay kapma yarışına girmiştir. Peki ama bu Suv araçlarda en iyisi hangisi fiyat /performans oranı da dikkat alındığında tüketicinin ihtiyacını en iyi karşılayan hangisi bu konu ile ilgili forum da bir tartışma açmak istedim. Konu ile ilgili düşünceleri olanlar paylaşabilirler. En çok satan bazı Suv lar Qashqai en çok satan Duster Tiguan Tuscon Sportage Kadjar Crv Ateca quoteOrijinalden alıntı musetea O araçların hiçbiri SUV olarak doğmadı. Otomobilden yükseltilmiş asimetrik araç çoğu. Gerçek şehir Suvu Land Rover ya da Grand Cherokee. Bunların dışında Duster en kötüsü. Sportage ve Tucson ortak yapım. Motoru turbolu olanını alın. Seat Ateca Skoda ... VW tiguan markaları zaten beraberler. Bütçeye göre tercih yapın. Renault'u bilmiyorum. Elbette ki bu araçlar gerçek anlamda Suv değil. Şehir Suv u tabirine de katılmıyorum. Ne demek şehir Suv u şehir de otomobil olur. Yani şehirde Suv gerekmez aslında. 4x4 olup dağ bayır aşan araçlar Suv dur. Ancak kimse bu amaçla almıyor şimdi bu araçları. Bu yüzden şehir Suv u kavramı ortaya çıktı. 3008i unutmuşsun hocam ya da listedekilerden ayrı da tutulabilir Listeye Grandland X ve Pug 3008 eklenmeli. QQ ile Kadjar, Spo ile Tucson aynı araç sayılabilir. QQ ve Kadjarda az yakan dci motor var ama cvt/edc şanzımanlara benim güvenim yok. Spo ve Tucson da dizel yok. Tiguan'da dizelin otomatiği yok olsa da dsg var o da çift kavrama. Crv güzel kombinasyon. 9 ileri zf+ dizel ama çok pahalı. grand x'ten umudum vardı. tam otomatik eat6+ dizel uygun fiyat olur mu diyordum ne yazık ki pug 3008 gibi fiyatı uçuk. bu şartlar altında manuel dci motorlu qq en mantıklısı gibi geliyor Tucson şuan F/P olarak bence en iyisi.. Kardeşi Sportage de olabilir. Yeni Karoq da bomba gibi düşecek piyasaya.. Listedeki diğer compact suvlar tırt geliyor bana.. Yani Qashqai kadjar filan patates biraz.. Evet 3008 ve grandlandx ide listeye ekliyorum unutmuşum onları. Ama ne 3008 in ne de grandland in tutulacağını sanmıyorum fiyat yüksek. tuscon ve sportage çok da malzeme kalitesi zayıf tipik renault yani. tiguan donanım fakiri. Aynı paraya rakipleri daha fazla donanım sunuyor. Kodiaq ve Ateca ancak meraklısına hitap ediyor. Crv fiyat yüksek. Sonuçta .f/p oranı, durumu vs düşünülürse sanki manuel,dizel Qashqai bir adım önde gibi hepsinden Hocam Tiguan veya Sportage... Kuga unutulmuş. Dizeller arasında zirveye oynar bence f/p olarak. Bunlar ilk çıktığında crossover dediler. Sonra nedense SUV oluverdiler. Sanırım daha havalı geldi bu adlandırma. Sonra bir de B-SUV çıkardılar b sınıfı kasayı yükseltip tekerlerini büyüttüler. O da Nissan Juke ile başladı ki bana göre küçüjuke bir bayan arabası. Herkes Duster ı yabana atmış ama f/p olarak en iyilerinden biri fiyatına b sınıfı hb zor alınır olmuş. F/p olarak 3008 en iyisi bence Ikinci eli saglam olsun istiyorsan qasqai ve tiguan Ilk alirken ucuz olsun yakiti onemli degil ben zaten az km yapiyorum dersen tuscon Duster cop , kadjar cok sorun cikarma potansiyeline sahip , ateca fiyattan dolayi olu dogdu , grandlandin akibeti belli degil opel satildi vs chevrolet gibi turkiyeden cekiliyorum bile diyebilirm bence ansizin Sportage ve kuga hakkinda bilgim yok Bence günümüz Türkiye şartlarına göre Duster kesinlikle fiyat performans aracıdır. 4x4 suvların içerisinde bence şu fiyatlarda tek f/p aracı Suzuki Vitaradır. Ardından duster gelir. Gerisi haddinden fazla pahalı. Tamam güzel araba ama 190 bin tlye 3008 nedir yahu? Haricinde Mazda cx5 ve toyota raw4 te eklenebilir bu listeye anca f/p aracı denemez bunlara zira piyasası zayıf. Cx5 atmosferik motora göre makul yakıt tüketimi ve malzeme kalitesiyle ön plana çıkarken raw4 gerek motorun lpg uyumu gerekse de hibrit motoruyla tercih edilebilir. Üstelik bu 2 araç ta yukarıda saydıklarımız gibi yükseltilmiş otomobil değil, gerçek birer 4x4 tür. Offroad yapmadıktan veya ağır araziye girmedikten sonra dağda, bayırda, karda her türlü ihtiyacınızı karşılar. F/p bakılıyorsa Kuga listeye eklenmeli, ayrıca yeni çıkacak Scoda Karoq fiyatı açıklanınca düşünülmeli.. quoteOrijinalden alıntı Duratec Tucson şuan F/P olarak bence en iyisi.. Kardeşi Sportage de olabilir. Yeni Karoq da bomba gibi düşecek piyasaya.. Listedeki diğer compact suvlar tırt geliyor bana.. Yani Qashqai kadjar filan patates biraz.. kodiaq 1,4 tsi 210,000tl olmuş hocam..karoq kaçtan gelir? Bu tür araçları alacaksan 4 çeker alacaksın benim genel görüşüm. Görünüm kalite algısı donanım performans kriterleri dikkate alındığında Sportage ve tucson öne çıkıyor. Yakıtta üzülmek istemeyen diğer alternatifleri değerlendiriyor. Grandland X 3008 Tucson Kodiak Tiguan Bunlar güzel. ben olsam dizel grandland x alırım. Qq tr de iş yapar ama 3008 öper geçer bir çok alanda Dacia Duster Hangi lastik?Dacia DUSTER lastik ebatlarıYILMOTORÖN TCe 99hp215 65 TCe 129hp215 65 TCe 148hp215 65 Blue dCi 114hp215 65 R16Arazi lastiği karda kullanılır mı?Arazi lastikleri yada bir diğer adıyla çamur lastikleri karda kullanılmaz. Çamurlu arazinin kar ve buzdan temel farklılıkları bulunmaktadır. … Kanallar kar ile dolduğunda lastiğin yüzeyi neredeyse bir buz pisti gibi kaygan olacaktır. Bu lastiklerle buzlu bir yola denk geldiğinizde çekiş ve tutunma gücü sıfıra iyi SUV lastik hangisi?Lastikleri testlerde önerilir SUVİsimPuanlamamız1Continental SportContact 5 UltraGrip Performance SUV Winter Sport 5 Scorpion 94% iyi SUV yaz lastiği hangisi?Michelin Pilot Sport 4 SUV, açık arayla en performanslı lastik olarak öne çıkıyor. Auto Bild, Michelin Pilot Sport 4 SUV'ü açık ara 2020'nin en iyi yaz lastiği seçiyor. Michelin'in ardından, karşılaştırmanın podyumunda Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV ve Vredestein Ultrac Satin lastiklerini Duster 4×2 lastik basıncı kaç olmalı?DACIA Duster 4×2 DCi 90Lastik ebatlarıÖn lastik şişirme basıncıArka lastik şişirme basıncı215/65 R16 98T2 bar2 barDuster lastik hava basıncı kaç olmalı?zaten binek araçlara 30-32 basılır bence dustere 35 lastik mi mt lastik mi?“Dişlek” sert yüzeylerde sürüldüğünde paslanır. Ek olarak, “kötü” lastikler AT'den daha yüksek yuvarlanma direncine sahiptir ve bu da yakıt tüketimini arttırmaktadır. MT lastikleri genellikle daha sıkıdır, bu da daha az sürüş konforu demektir.

karda en iyi suv hangisi